Herzlich Willkommen

[manni]

Hallo Leute,

mit was für Fahrzeugen fahrt ihr Eurer Bauholz. Wir haben einen Tandem- Anhänger mit ausziehbarer Zugvorrichtungl. Wir ziehen den Anhänger mit einem 18t LKW. Für normale Baustellen ist das ganze kein Problem, aber für größere Baustellen mit viel langem Holz ist der Anhänger schnell überladen.
Bei ganz langen Bauteilen wird es auch interressant, da wir keine Drehschemel haben. Dann habe ich 19,40m Zuglänge und 4,00m nach hinten überladen ( alles mit Genehmigung ). Das ist dann lustig zu fahren.
Ich bin am überlegen einen Sattelzug mit Tiefbettanhänger zu kaufen. Der hat eine Plattformhöhe von 90cm. Da kann ich Wände von 3,00m fahren ohne Problem unter den Brücken zu bekommen. Wer hat da Erfahrung

[Highlander]

Hallo Manni,
für meinen 817 habe ich auch den 9t Tandem vom Fuchs, allerdings auch ohne Drehschemel, den habe ich nur für den 8t Nachläufer. Da ist aber bei legalen 13,5 m offiziell Feierabend
Für ganz lange Sachen habe ich mir auch schon überlegt, zusätzlich einen Drehschemel für den Tandem zu holen, dann dürfte ich auch 18,5m lang laden, aber wann brauchts man so lang

[manni]

hallo high,

Wir haben bei den meisten Bauten Pfetten von 14-15m. Hier letztens haben wir 18m lange Pfetten gefahren. Das ist schon verdammt lang. In Sellnrod habe ich mit langen Traufwänden und den Pfetten drauf eine Hausecke abgerundet. Die Hausbesitzerin hat sich tierisch gefreut, als wir gebeichtet haben. Mein Problem sind ganz einfach die weiter Baustellen. Wir haben einiges, was wir nach 100 km weit fahren. Und dann teilweise Dörfer wir im Vogelsberg. Da hast Du mit dem Anhänger ganz schön Probleme. ich habe eine Baustelle ausgefahren, da bin ich mit dem Solo LKW nich auf den Hof gekommen, so eng war das ganze. Ortskern, Sackgasse und 15 % Steigung. ich war heilfroh, wie ich abgeladen hatte und konnte wieder abhauen. Für eine Baustelle in Egelsbach wollte ich einen Spediteur anheuer. der wollte für die Fahrt 350,-€ zuzüglich Maut haben. Unser Kran hat 2,5 std Fahrzeit gehabt. Da kannst Du dir den Stundensatz des LKW`s errechnen. Angebelich haben die nur die einfache Fahrt gerechnet.
Dafür ist halt ein Auflieger mit Lenkachsen genial. Der kommt auch um kurze Ecken rum. Ich hab hier letztens einen gefunden, der war zum ausziehen, von 11,50m auf 16,50m. Da kann man bis 20m fahren ohne Probleme. leider war ich zu langsam, der Auflieger war ganz schnell weg.

[Highlander]

So ein Tiefbett Sattel mit Lenkachse ist genial, dann noch mit Teleskop und extra Steuerung hinten am Tieflader, da dürfte nix mehr passieren. Aber gebraucht zu bekommen? Entweder teuer oder ausgelutscht
Der Fuchs hat doch die Dinger auch in seiner Liste stehen

[manni]

Die Frage die ich mir stelle, ist halt die, Luftfederung ja oder nein. Ist schon besser, aber ist sie in unsrere Branche notwendig. Ein Auflieger mit Blattfedern ist einfacher und günstiger zu bekommen.

[Highlander]

Die Luftfederung ist komfortabler, wenns über Stock und Stein geht ist aber die Blattfeder wahrscheinlich besser

[carpe]

Ihr müsstet mich mal sehen wenn ich mit meinem 3,5 t Canter Balken von knapp 11 m schräg hoch übers Führerhaus liegend durch die Gegend kutschiere *g*

[MooBie]

8 Balken 14/24 10,78 m ab zur Baustelle
So oder so Ähnlich gell carpe
Wir fahren bis 13m solche sachen KVH ist halt so lang

[MooBie]

Sonst lass ich immer einen Tieflader kommen

[Sven-Schulz]

Hallo zusammen,
also wir haben speziell für unsere Wandelemente eine Art Niederflurwagen, 8 und 10 Meter lang, die können wir dann hinter unserem Kranwagen ankuppeln. Die sind super Praktisch, und nur 88 cm hoch von der Straße. Da passen Wände mit 13m Länge gut rauf. Und da können wir z.B. HRB-Wände noch um die 3,4m höhe fahren. (In Schleswig-Holstein sind alle Brücken auf Autobahnen mindest. 4,35m hoch ). Problem ist nur, die Dinger sind nicht so geländefähig, und vom Gewicht her schnell überladen. Aber für das schwere Zimmerholz und andere Baumaterialien haben wir noch eine Sattelzug, der Balken bis 18m laden kann, jedoch leider ohne Schwenkachse und nicht immer ganz legal. Aber da sie eine Deichsel benutzen kann man sie auch per Tracktor bewegen.

[Highlander]

@MooBie und Carpe: Diese Aktionen kenne ich von früher mit der VW Pritsche, im Zuge einer Androhung von Pünktchen in einer Statdt im hohem Norden habe ich solche Sachen dann gelassen und hänge dann doch lieber einen Anhänger dran
P.S: @Carpe nochmal: Hast Du den Anhänger vom Fuchs mal gehabt?

[carpe]

@high: nee hab ich nicht, hatte wenn ich ehrlich sein soll in diesem Jahr auch nicht so den Bedarf da ich mir die meisten Sachen habe zur Baustelle bringen lassen.
Aber ganz vergessen ist das Thema natürlich noch nicht.

[Holzwurm-andy]

@Moobie

Hallo, nur mal zur info,

War mal im ADAC Heft geschrieben und von der dortigen rechtsabteilung nochmal bestätigt worden.
In §22 oder 23 Stvo (Freiraum vor dem Fahrzeug) steht :

"Ab einer höhe von 2,50 m von VK Fahrzeug darf Ladung auch 50 cm vorne überstehen" ganz legal, weiß nur niemand.
Ich darf so mit meinem 208 er Pritsche u Hänger dran 13,00 m Kvh fahren
mit dem 6m Hänger noch einiges mehr

[Meister_Hans]

Hallo manni,

ich hatte einen DB 508 und einen Auwärter Pritschenanhänger mit Drehschemeln. Den 508er habe ich durch einen 313 er Sprinter ersetzt, kann jetzt nicht mehr so viel laden...

Dafür bin ich solo schneller unterwegs. Hat halt alles seine Vor- und Nachteile.

Wenn ich größere Dachstühle und keinen Kran auf der Baustelle habe lasse ich die von nem Spediteur mit Kranwagen transportieren. Genauso bei Elementen. Ansonsten fahr ich halt zweimal, da meine Baustellen i. d. R. so 20 km um mich rum sind.